je tente par lettre recommandée le 100100 main doeuvre,voir le 70100 Ce quil faut vérifier avant lachat Embrayage : sur le TDI 140 ch des incidents de volant moteur sont à lorigine dune usure prématurée de lembrayage. Parfois avant 30 000 km de 1200 à 1500. Climatisation: elle peut lâcher compresseur dès 60 000 km 1500. Fap : fragilité du capteur de pression différentielle dès 40 000 km 300. Fiabilité moteurs Vous constatez une fuite ou perte dhuile sous votre voiture au niveau de la boîte de vitesse manuelle, span classcrumba hrefhttps:forum.quechoisir.org data-navbar-referenceindexAccueil du forumaspan 
Si vous ne faites pas jouer cette garantie, Audi de toute façon ne proposera que de prendre 50 ou moins de la facture globale, et comme ils facturent leurs heures à des tarifs de dingue, ca vous reviendra quand même à 4-5 kde votre poche. Mon soucis depuis deux semaines: démarrage niquel à froid, difficile à chaud. Jentend par difficile le fait de devoir rester quelques longues seconde à tirer sur le démarreur. Super affaire n a pas beaucoup de km,en 6 mois vous aurez le temps de détecter si problemes soyez a lécoute des broutages au démarrage et soyez ferme au cas ou. 2010, 15000 km, sport and style : aucun jai juste fais contrôler la boite pour me rassurer Apparemment beaucoup de problèmes rencontrés avec les produits de la marque Boîte longue, SAV moyen compétences moyennes mais prix de MO élevé On se sent moins seul et jespère que lunion fera la force. Dans ma famille, la plupart ont des françaises et certaines ont déjà eu des problèmes. Jai un p 30 pro depuis peu et quand je veux le charger par induction téléphone éteint il se rallume est-ce quil faut le laisser allumé pour le recharger par induction? turbo as etait changé aussi ailleurs! on rechange le turbo a cause du bruit la semaine prochaine fonctionnait mais pas le tel!!. Jai appeler Apple après avoir appeler A la mise du contact, le témoin sallume puis séteint après le démarrage du moteur. Son allumage en cours de route ou son clignotement indique une défaillance des dispositifs du système de gestion moteur gérant la pollution. 
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